嫁さんがゲーマーと判明した をのこ です。皆さん、如何お過ごしでしょうか？をのこ のDSをぶん取ってファイナル・ファンタジー・クリスタル・クロニクルを必死こいてやっています。しかもボスを倒せずにキレられたんですが… 　ずいぶん前（6月1日）の話ですが、名鉄の車両を撮影しに逝きました。名鉄は6月29日にダイヤ改正をする予定ですが、そこでパノラマカーこと7000系を3編成を除いて廃車にするという情報を得たので、急遽写真撮影をしに行く事に。ダイヤなどの予備知識も無く逝きましたが、名鉄岐阜駅11：05発の犬山経由中部国際空港行きの各駅停車に乗車する事に。犬山駅で広見線に乗り換え。そこで6番線で待っていたのは今年の2〜3月に落成した5000系でした。 名鉄5000系（犬山駅6番線） 　一見すると3150系・3300系にそっくりですが、正面の赤いラインが違う位置にあります。そして3150系・3300系にそっくりと言えど、併結はできないという欠点があります。これには深いわけがあるんです。題名にもありますが、実は完全な新車ではなく、車体は新造ですが、機器類は1000系の流用であり、ブレーキ方式が違うために併結できないのです（3150系・3300系は電気指令式、5000系は回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ）。 　では、何故1000系を廃車するかというと、名鉄の特急の運行形態を見直すということ方針が出されたためで、現在存在する全車特別車の特急は、中部国際空港アクセス特急を除いて全廃し、他は全て一部特別車の特急のみにするためです。そのため、4両編成の1000系全車特別車両は要らなくなるために廃車とし、車齢が比較的若いことから5000系として機器を流用することになったのです。 　犬山駅から広見線に乗って2駅目の善師野駅で下車。新可児寄りのカーブが撮影に適していると聞いていたので、そこでスタンバっていました。そして15分後に来た列車がまた5000系でした。 名鉄5000系（善師野駅付近） 広見線運用の後に内海行きとなる5000系（犬山駅4番線） 　そして善師野駅付近で粘ること数時間。その間に色々な車両がやって来ましたが、それについてはまた次回。

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