色々名鉄車両（1800系、1380系、5300系、3500系）「をのこ」のブログ/ウェブリブログ

色々名鉄車両（1800系、1380系、5300系、3500系）

<< 作成日時： 2008/06/23 23:00 >>

　2日連続で養老鉄道に乗車したをのこです。皆さん、如何お過ごしでしょうか？去年の10月1日に養老鉄道に移管されてから一度も乗車していなかったのに、一昨日は飲み会の帰宅時に、昨日はGIFでの会議に出席するために利用しました。美濃青柳駅から徒歩10分の所に引っ越したので、意外と使えそうな気がします。でも、O垣～美濃青柳のわずか2駅で250円というのはちょっと高い気が…

　昨日の続き。少し前まで、名鉄の特急と言えば1000系と1200系のパノラマ・スーパーでした。しかし、ミュースカイができてから2200系が特急の顔となりつつある感があります。本線用の1000系+1200系の6両編成に、朝夕の増結用として製造されたのが1800系2両編成です。特急の増結用ですが、朝夕ラッシュ時以外の時間帯は、2両編成3扉転換クロスシートというサービスを生かして、支線の普通列車に就く事もしばしば。撮影しに逝った日も広見線の普通列車として運用されていました。因みに、1800系には名鉄特急の特徴の一つであるミュージックホーンは装備されていません。

名鉄1800系（善師野駅付近）

　そして、わずか1編成しか存在しない1380系にも遭遇しました。この1380系は元々、本線の一部座席指定の特急として使用されていた1030系・1230系でした。因みにこの1030系・1230系は、新造の1000系・1200系に対して7500系の機器を流用しているのが特徴です。この1030系・1230系が2002年に踏切事故によって破損、1030系部分の2両を廃車にして、残りの1230系4両部分を改造したものです。1230系の豊橋方は1030系が連結されていた関係で中間車なので、わざわざ運転台を新設して、新たな4両固定編成としたものです。普通列車用に格下げした関係でスカーレット1色に塗色変更していますが、先頭車両の窓は1200系のそれとなっている特異な車両です。

犬山駅を出発する1380系

　特急車ば2扉車、一般車は3扉車…というのは早計でしょうか？そんな考え方において一般車で2扉車も存在します。それが5300系、独特の前面スタイルも特徴です。5700系もほぼ同じですが、それが新造車に対して、5300系は5000系（初代）や5200系の機器を流用したものです。しかし2扉車が災いしてか急行などからも撤退して、各駅停車を中心に使われているようです。

5300系（善師野駅付近）