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スキーへ逝きたいのにスタッドレスタイヤに履き替えていない をのこ です。皆さん、如何お過ごしでしょうか？昨シーズンは血痕式を控えていて、足の骨でも折ったらシャレにならないので自粛していましたが、今シーズンこそはと思っています。しかしスキー場までの足が… 　前回の記事で加古川線完乗を記事にしました。そのついでに、だいぶん昔の話ですが、8月23日に播但線に初乗車してきたのでその記事を。 　加古川線と播但線の共通の特徴と言えば、路線の途中で本数が大きく変わるところでしょうか？加古川線は西脇市駅を境に、そして播但線は寺前駅を境に、北側の本数が相当少ないのが特徴です。なので、これらの路線に乗るには、この閑散区間を如何に攻略するかが鍵です。加古川線の時は下り列車（北行き）で乗り通しましたが、播但線は上り列車（南行き）の方が都合が良かったんで、次のように計画しました。 O垣8：11（5101F）8：45米原8：50（3221M新快速）9：43京都10：06（2201M快速）10：53園部11：00（1129M）12：16福知山12：18（431M）12：51和田山12：53（1234D）13：46寺前13：49（5640M）14：31姫路 　後半の乗り換えがかなり苦しい。ちょっとでも遅れるとアウトという乗り継ぎの雨嵐です。しかも播但線の1234Dに乗れないと、1時間半後の列車まで存在しないという苦しい行程です。と書いている割には、所用があってO垣発が5101Fの次の列車になっている時点で破綻していそうですが…その辺は下調べしておいて、 O垣8：41（5103F）9：16米原9：21（3225M新快速）10：13（3063M・3042M特急はしだて・まいづる3号）10：56園部 に変更して、園部駅で目的の列車に乗ることに成功。京都駅からは特急を使って園部駅へワープ。乗車した列車は「はしだて3号」と「まいづる3号」の併結列車。各々の列車は綾部駅にて切り離し、はしだて は天橋立行き、まいづる は東舞鶴行きとなります。はしだて は福知山電車区の183系A編成4両編成、まいづる は同じく福知山電車区の183系C編成3両編成です。福知山電車区の183系は86両存在しますが、全てが485系の改造車となっている変わり種です。中でもC編成の先頭車は切妻スタイルとなっていて、併結することを前提にしたスタイルになっています。 183系特急まいづる（京都駅31番線） 　そして園部駅にて各駅停車の福知山行きに乗り換え。待っていたのは、その当時、走り始めたばかりの223系5500番代2両編成でした。 　この園部駅は島式2面4線ホームと堂々たる駅で、京都〜園部と園部〜福知山の各駅停車が接続し、その間に をのこ が乗車した下り特急が緩急接続するという形態を取っています。しかし特急は2番線、京都始発園部折り返し列車は1番線、福知山行きは3番線と、それぞれの列車を乗り換えるには跨線橋を渡る必要があるので、もう少し到着ホームを考えてほしいモンです。 223系5500番代2両編成福知山行き（園部駅3番線) 　福知山までは単線をひたすら進む。綾部駅までは全て無人駅という典型的なローカル線です。綾部では舞鶴線と接続しているので、少々賑やかに。それに綾部〜福知山では、山陰本線としては珍しく複線化されています！そして福知山12：16着。隣のホームには次に乗る12：18発豊岡行きが待機。こちらは113系2両編成で運行。 　和田山には12：51着。ココで播但線に乗り換えますが、播但線ホームにいたのはキハ40系2000番代が1両のみ。閑散期は1両で十分な輸送量なのかもしれませんが、をのこ が乗ったのは夏の青春18きっぷ期間。多数の立ち客で溢れかえっていました。そんな中を我慢しながら、結局、寺前駅まで立ちっぱなし。新井〜生野は生野トンネルまでの急勾配で凄く遅い。電車ならもっと速く走れるんでしょうが、生野トンネルの断面が小さくて電化できなかったと言われています。 キハ40系2000番代（和田山駅） 　寺前には13：46着。そして3分の接続時間で姫路行きに接続。ココで待っていたのは103系3500番代ですが、その中でも当時2編成だけある「銀の馬車道」編成でした（2008年12月に3編成目が出来たそうです）。ラッキー。銀の馬車道は、生野鉱山寮馬車道という明治時代前半に兵庫県にあった官設の馬車道の事です。 103系3500番代 銀の馬車道編成 　姫路駅の まねき食堂にて遅めの昼食。そこから山陽姫路駅に向かい、ココからも初めての山陽電鉄に乗車。15：01発の（阪神）梅田行き直通特急に乗車。車両は阪神9000系。ブラックフェイスがかっこいぃ〜！ 阪神9000系（山陽姫路駅） 　そして元町駅に15：58着。神戸まで約1時間ですか。因みにJRの新快速を使うと、姫路14：57発、神戸15：33着、そして快速に乗り換えて元町15：38着。JRの方が15分近く早く着くんだよね。これは山陽電鉄が苦戦するわけだ。 　この後はどうやって帰ったんだろう？多分、南京街寄ってからJRで帰ったんだと思うけど…既に忘れているよ… 　という訳で、2008年の日記はコレにておしまい。をのこ の2008年の旅行記は… 1月…福知山線完乗、岡山遠征（姫新線・吉備線・岡電・津山線・因美線・若桜鉄道・智頭急行完乗）、京都旅行（京都市交完乗・京阪京津線・坂本線完乗） 2月…長崎遠征（ブルートレイン初乗車・山陽本線完乗・鹿児島本線初乗車・長崎本線完乗・島鉄完乗）、東京旅行（初鉄道博物館） 3月…銚子遠征（総武本線・成田線・銚電完乗） 4月…血痕しました 5月…ハワイ旅行 6月…名鉄車両撮りまくり 7月…横須賀・新潟遠征（上越新幹線・磐越西線・SL初乗車）、桜井線・おおさか東線完乗 8月…播但線完乗・山陽電鉄初乗車 9月…近江鉄道完乗 10月…近鉄湯ノ山線・内部線・八王子線完乗 11月…岡山遠征（宇野線・赤穂線完乗） 12月…加古川線完乗・神鉄三田線完乗 　来年は何処を彷徨う事になるんでしょうか？それでは皆さん、良いお年を〜！

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